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深圳公交车专用道“加强版”上线。记者从深圳市交通运输局获悉，近日，在现有公交专用道基础上，交通部门进一步推出公交“VIP”通道——“公交优先出站”创新试点，该举措将有助于有效提升高峰期公交车通行效率。

“公交优先出站”试点是由交通部门通过画三角形减速标线、停止等待标线、减速让行线以及完善公交优先出站告知标志等措施，引导社会车辆进入或驶离公交优先出站区域时礼让公交车辆，通过公交优先出站区域时迅速驶离该区域，以及不得在该区域停车，以此减少公交车行驶的堵点。

据交通部门测算，高峰时段1辆公交大巴相当于60辆小汽车的载客量，公交车辆人均道路资源利用率仅为小汽车的1/25，即同等出行量下，公共汽车运输方式仅需占用4%的道路资源。近年来，深圳公交专用道通过提升公交准点率和运行效率，在全市道路交通拥堵有所加剧的趋势下，车速自2010年以来仍提高了4%，但目前还存在一些卡点和堵点，而停靠站点、交叉口、交织区等节点延误，是公交车辆运行时耗增加的主要因素。新推出的“公交优先出站”则能有效减少公交车辆在停靠站点的延误，是公交运行速度提升的创新举措。

据了解，目前，市交通运输局正在全市10个区制定20个公交站点优先出站试点计划。其中，宝安区宝安交通运输局①、②，坪山区坪山高级中学，福田区莲花一村等公交站已率先完成升级。（首席记者 戴晓蓉）

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